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油泵故障排除及齿轮泵解决办法

作者:hy-pneumatic网址:https://www.hy-pneumatic.com

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  齿轮油泵是通过一对参数和结构相同的渐开线齿轮的相互动弹啮合,将油箱内的低压油升至能做功的高压油的重要部件,是把发念头的机械能转换成液压能的动力装置。故障原因:

(1)液压油箱油面过低;

(2)没按季节使用液压油;

(3)进油管被脏物严峻堵塞;

(4)油泵主动齿轮油封损坏,空气进入液压系统;

(5)油泵进、出油口接头或弯接头“O”形密封圈损坏,弯接头的紧固螺栓或进、出油管螺母未上紧,空气进入液压系统;

(6)油泵内漏,密封圈老化;

(7)油泵端面或主、从动齿轮轴套端面磨损或刮伤,两轴套端面不平度超差;

(8)油泵内部零件装配错误造成内漏;

(9)“左旋”装“右旋”油泵,造成冲坏骨架油封;

(10)液压油过脏。


排除方法:

(1)根据季节添加或更换符合要求牌号的机油至划定油面处。掏出油管内的异物,上紧接头处的螺栓或螺母;

(2)更换老化或损坏的骨架油封或“O”形密封胶圈;

(3)更换磨损的齿轮油泵或油泵轴套,磨损稍微时在平板上将端面磨平整。其不平度答应误差0.03mm;上轴套端面低于泵体上平面(正常值低于 2.5~2.6mm),如超差时应在下轴套加0.1~0.2mm铜片来补偿,安装时则应套在后轴套上装入;

(4)卸荷片和密封环必需装在进油腔,两轴套才能保持平衡。卸荷片密封环应具有0.5mm的预压量;

(5)导向钢丝弹力应能同时将上、下轴套朝从动齿轮的旋转方向扭转一微小角度,使主、从动齿轮两个轴套的加工平面紧密贴合;

(6)轴套上的卸荷槽必需装在低压腔一侧,以消除齿轮啮合时产生有害的闭死容积;

(7)压入自紧油封前,应在其表面涂一层润滑油,还要留意将阻油边沿朝向前盖,不能装反;

(8)“右旋”泵不能装在“左旋”机上,否则会冲坏骨架油封;

(9)在装泵盖前,须向泵壳内倒入少量机油,并用手滚动啮合齿轮;

(10)在装好油泵盖未拧紧螺栓之前,应检查泵盖和泵体之间的间隙,是否在0.3~0.6mm之间,若间隙过小,应更换大密封圈和卸压件。液压油泵装好后,应滚动灵活无卡滞现象。东方红-75拖拉机和东方红-60、70T推土机机构采用CB46齿轮泵。东方红-802/802K拖拉机和东方红-802KT推土机采用CBN-E450或CBTI-E550型齿轮泵,该泵流量大,可靠性好。在其使用过程中轻易泛起以下故障。

1、油泵内部零件磨损

  油泵内部零件磨损会造成内漏。其中浮动轴套与齿轮端面之间泄漏面积大,是造成内漏的主要部位。这部门漏损量占全部内漏的50%~70%左右。磨损内漏的齿轮泵其容积效率下降,油泵输出功率大大低于输入功率。其损耗全部转变为热能,因此会引起油泵过热。若将结合平面压紧,因工作时浮动轴套会有少量运动而造成磨损,结果使农具晋升缓慢或不能晋升,这样的浮动轴套必需更换或修理。

2、油泵壳体的磨损

  主要是浮动轴套孔的磨损(齿轮轴与轴套的正常间隙是0.09~0.175mm,最大不得超过0.20mm)。齿轮工作受压力油的作用,齿轮尖部靠近油泵壳体,磨损泵体的低压腔部门。另一种磨损是壳体内工作面成圆周似的磨损,这种磨损主要是添加的油液不净所致,所以必需添加没有杂质的油液。

3、油封磨损,胶封老化

  卸荷片的橡胶油封老化变质,失去弹性,对高压油腔和低压油腔失去了密封隔离作用,会产生高压油腔的油压往低压油腔,称为“内漏”,它降低了油泵的工作压力和流量。CB46齿轮泵它的正常工作压力为100~110kg/平方厘米,正常输油量是46L/min,尺度的卸荷片橡胶油封是57×43。自紧油封是 PG25×42×10的骨架式油封,它的损坏或年久失效,空气便从油封与主轴轴颈之间的缝隙或从进油口接盘与油泵壳体结合处被吸入油泵,经回油管进入油箱,在油箱中产生大量气泡。会造成油箱中的油液减少,发念头油底槽中油液增多现象,使农具晋升缓慢或不能晋升。必需更换油封才可排除此故障。

4、机油泵供油量不足或无油压现象:工作装置晋升缓慢,晋升时发抖或不能晋升;油箱或油管内有气泡;晋升时液压系统发出“唧、唧”声音;拖拉机刚启动时工作装置能晋升,工作一段时间油温升高后,则晋升缓慢或不能晋升;轻负荷时能晋升,重负荷时不能晋升。





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  齿轮油泵适用于输送各种有润滑性的液体,温度不高于70℃,如需高温200℃,可配用耐高温材料即可,粘度为5×10-5~1.5×10-3m2/S。本泵不适用于输送腐蚀性的、含硬质颗粒或纤维的、高度挥发或闪点低的液体,如汽油、笨等。齿轮油泵主动轴与衬套磨损后,其配合间隙增大,必将影响泵油量。遇此,可采用修主动轴或衬套的方法恢复其正常的配合间隙。若主动轴磨损轻微,只需压出旧衬套后换上标准尺寸的衬套,配合间隙便可恢复到允许范围。若主动轴与衬套磨损严重且配合间隙严重超标时,不仅要更换衬套,而且主动轴也应用镀铬或振动堆焊法将其直径加大,然后再磨削到标准尺寸,恢复与衬套的配合要求。润滑油泵壳体的修理壳体裂纹的修理壳体裂纹可用铸508镍铜焊条焊补。焊缝须紧密而元气孔,与泵盖结合面平面度误差不大于0.05毫米。主动轴衬套孔与从动轴孔磨损的修理:主动轴衬套孔磨损后,可用铰削方法消除磨损痕迹,然后配用加大至相应尺寸的衬套。从动轴孔磨损也以铰削法消除磨损痕迹,然后按铰削后孔的实际尺寸配制从动轴泵壳内腔的修理:泵壳内腔磨损后,齿轮油泵一般采取内腔镶套法修复,即将内腔搪大后镶配铸铁或钢衬套。镶套后,将内腔搪阀座的修理:限压阀有球形阀和柱塞式阀两种。球形阀座磨损后,可将一钢球放在阀座上,然后用金属棒轻轻敲击钢球,直到球阀与阀座密合为止。如阀座磨损严重,可先铰削除去磨痕,再用上法使之密合。柱塞式阀座磨损后,可放入少许气门砂进行研磨,直到密合为止。工作平面的修理:若泵盖工作平面磨损较小,可用手工研磨法消除磨损痕迹,即在平台或厚玻璃板上放少许气门砂,然后将泵盖放在上面进行研磨,直到磨损痕迹消除,工作表面平整为止。当泵盖工作平面磨损深度超过0.1毫米时,应采取先车削后研磨的办法修复。





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    ‍齿轮泵是用两个齿轮互啮转动来工作,对介质要求不高。一般的压力在6MPa以下,流量较大。

      齿轮油泵在泵体中装有一对回转齿轮,一个主动,一个被动,依靠两齿轮的相互啮合,把泵内的整个工作腔分两个独立的部分。A为吸入腔,B为排出腔。齿轮油泵在运转时主动齿轮带动被动齿轮旋转,当齿轮从啮合到脱开时在吸入侧(A)就形成局部真空,液体被吸入。被吸入的液体充满齿轮的各个齿谷而带到排出侧(B),齿轮进入啮合时液体被挤出,形成高压液体并经泵排出口排出泵外。


     齿轮油泵特点

    1.结构紧凑,使用和保养方便。

    2.具有良好的自吸性,故每次开泵前无须灌入液体。

    3.齿轮油泵的润滑是靠输送的液体而自动达到的,故日常工作时无须别加润滑油。


     齿轮油泵广泛应用于石油、化工、船舶、电力、粮油、食品、医疗、建材、冶金及国防科研等行业。齿轮油泵适用于输送不含固体颗粒和纤维,无腐蚀性、温度不高于150℃、粘度为5~1500cst的润滑油或性质类似润滑油的其它液体。试用各类在常温下有凝固性及高寒地区室外安装和工艺过程中要求保温的场合。

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